Hätte man sich je vorstellen können, dass ein elegantes Passagierflugzeug sich in einen gefürchteten Schrecken der Meere verwandeln würde? Die Focke-Wulf Fw 200 Condor, ursprünglich als luxuriöser Airliner konzipiert, durchlief eine bemerkenswerte Metamorphose und wurde im Zweiten Weltkrieg zu einem vielseitigen Militärflugzeug, das sowohl Bewunderung als auch Angst hervorrief.

Die Geschichte der Fw 200 ist eine Geschichte von Innovation, Anpassungsfähigkeit und den unvorhersehbaren Wendungen des Krieges. Ursprünglich als Antwort auf die Anforderungen der Deutschen Lufthansa nach einem modernen Langstreckenflugzeug entwickelt, sollte die Condor die transatlantischen Routen bedienen und Passagiere komfortabel und schnell über den Atlantik befördern. Das Ergebnis war ein schlankes, viermotoriges Flugzeug, das mit seiner Reichweite und Geschwindigkeit neue Maßstäbe setzte. Der Erstflug fand im Juli 1937 statt, und schon bald etablierte sich die Fw 200 als ein Symbol für deutschen Fortschritt im zivilen Luftverkehr. Am 13. August 1938 absolvierte eine Fw 200 den Rückflug von Berlin nach New York in nur 19 Stunden und 47 Minuten – eine beachtliche Leistung für die damalige Zeit.

Aspekt	Details zur Focke-Wulf Fw 200 Condor
Ursprüngliche Funktion	Passagierflugzeug für die Deutsche Lufthansa
Militärische Rolle im Zweiten Weltkrieg	Seefernaufklärer, Bomber, Transportflugzeug
Erstflug	Juli 1937
Produktionszeitraum	1937-1944
Gesamtproduktion	276 Flugzeuge
Besatzung	5-6 (variierte je nach Einsatz)
Triebwerke	Vier BMW 132H Sternmotoren mit je 830 PS (spätere Versionen hatten stärkere Motoren)
Spannweite	33,0 m
Länge	23,45 m
Höhe	6,3 m
Flügelfläche	119,85 m²
Leermasse	12.950 kg
Startmasse	22.700 kg
Höchstgeschwindigkeit	360 km/h (in 3.000 m Höhe)
Reisegeschwindigkeit	335 km/h
Reichweite	3.700 km (mit maximaler Treibstoffzuladung)
Dienstgipfelhöhe	4.800 m
Bewaffnung (militärische Versionen)	Variierte je nach Version, typischerweise: Bis zu 2.100 kg Bombenlast MG 15 oder MG 131 Maschinengewehre in verschiedenen Positionen (z.B. Rückenstand, Bauchstand, seitliche Positionen)
Wichtige Varianten	Fw 200A: Zivile Version Fw 200B: Verbesserte zivile Version Fw 200C: Militärische Versionen (C-1 bis C-8) mit unterschiedlicher Bewaffnung und Ausrüstung
Bemerkenswerte Einsätze	Aufklärung über dem Atlantik Bekämpfung alliierter Geleitzüge Transport von Truppen und Material Persönliches Transportflugzeug von Adolf Hitler (Fw 200 V1)
Besonderheiten	Ursprünglich als luxuriöses Passagierflugzeug konzipiert Schnelle Umwandlung in ein militärisches Flugzeug Wichtiger Bestandteil der deutschen U-Boot-Kriegsführung im Atlantik Anfällig für alliierte Jagdflugzeuge, sobald alliierter Luftschutz verfügbar war
Verbleib nach dem Krieg	Zwei Flugzeuge wurden nach Brasilien exportiert und bis 1950 betrieben. Die meisten anderen Flugzeuge wurden nach dem Krieg verschrottet oder zerstört.
Referenz	HistoryNet - Focke-Wulf Fw 200 Condor