Gibt es sie noch, die Königinnen des Himmels? Trotz ihres fortgeschrittenen Alters sind einige Boeing 707 tatsächlich noch im Einsatz, ein Beweis für ihre robuste Konstruktion und ihren bahnbrechenden Einfluss auf die Luftfahrt.
Die Boeing 707 ist mehr als nur ein Flugzeugmodell; sie ist ein Symbol für den Aufbruch in ein neues Zeitalter. Sie markiert den Übergang von propellergetriebenen Maschinen zu den schnellen und effizienten Jets, die wir heute kennen. Für Boeing war sie der erste Schritt in die Welt der kommerziellen Düsenflugzeuge, ein Schritt, der die Firma für immer verändern sollte.
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Erstflug | 20. Dezember 1957 |
| Indienststellung | 26. Oktober 1958 (Pan American) |
| Hersteller | Boeing Commercial Airplanes |
| Modellvarianten | 707-120, 707-220, 707-320, 707-420, 720, KC-135 Stratotanker (militärische Version) |
| Triebwerke | Verschiedene Pratt & Whitney JT3C, JT4A, und Rolls-Royce Conway Turbinen |
| Spannweite | 39,88 m (707-120) bis 44,42 m (707-320) |
| Länge | 44,07 m (707-120) bis 46,61 m (707-320) |
| Höhe | 12,93 m |
| Max. Startgewicht | 116.837 kg (707-120) bis 151.316 kg (707-320) |
| Reisegeschwindigkeit | ca. 970 km/h (Mach 0.82) |
| Reichweite | 5.830 km (707-120) bis 9.270 km (707-320) |
| Passagierkapazität | 110 bis 189 (je nach Konfiguration) |
| Produktionszeitraum | 1958 bis 1979 |
| Gesamtproduktion | 1.010 zivile Versionen, 803 KC-135 (militärische Version) |
| Bedeutende Innovationen | Erstes erfolgreiches kommerzielles Düsenverkehrsflugzeug, trug maßgeblich zur Popularisierung des Jet-Reisens bei |
| Aktueller Status | Wenige Exemplare noch im militärischen oder privaten Einsatz |
| Referenz | Boeing 707 auf Boeing.com |
